Kit Bomba de agua Externa Craig Davies

Este kit combinado consta de una bomba Davies Craig EWP115 y un controlador digital EWP / Fan.

Tome el control total de la refrigeración de su motor con la bomba de agua eléctrica de aleación Davies Craig EWP115 y el controlador digital LCD EWP / Fan. El controlador también gestionará el funcionamiento de su ventilador de radiador eléctrico.

La bomba EWP115 (115 litros por minuto) es adecuada para vehículos pequeños, medianos, grandes, de alto rendimiento y 4WD. Es un accesorio de rendimiento que mejora el control y la capacidad de enfriamiento del motor al tiempo que le brinda más potencia y par y una mejor economía de combustible.
EWP115 Especificaciones Métrico Imperial y Otros
Velocidad de flujo (máx.) A 24 V CC 115 L / min 30,38 US Gal / min
Temperatura mínima -40 ° C -40 ° F
Temperatura máxima 130 ° C 266 ° F
Tamaño de entrada / salida 38 mm 1.5 "
Peso 1.1 kg 2.43 lbs
Presión de explosión 500 kPa 72.5 psi
Voltaje Nominal 12V DC
Voltaje de funcionamiento 20-27 V CC
Corriente máxima 5.5A @ 13V DC
Material de la bomba Aluminio con recubrimiento en polvo

Especificaciones del controlador Métrico Imperial y Otros
Rango de temperatura ajustable 40-110 ° C 104-230 ° F
Temperatura de corte del ventilador 3 ° C 5.4 ° F
Dimensiones 95 x 130 x 25 mm 3.7 x 5.1 x 1 "
Rango de voltaje 12 - 29V DC
Corriente máxima 12a
Pantalla de temperatura Celsius o Fahrenheit
Alarmas de advertencia Temperatura alta y baja, temperatura superior a la establecida, cortocircuito del sensor, error de bomba, voltaje alto y bajo y circuito abierto del sensor
Tipo de sensor Termistor en carcasa
Desbordamiento / apagado -10 ° C (14 ° F) por debajo de la temperatura establecida / objetivo o 3 minutos

El controlador digital LCD actualizado tiene dos funciones específicas. Este controlador único ahora gestionará el funcionamiento del EWP variando la velocidad del EWP en respuesta a la temperatura del motor y gestionará el control del ventilador del motor eléctrico. El controlador tiene un botón en el panel frontal que ofrece temperaturas objetivo Grados singulares de 40 ° C (104 ° F) a 110 ° C (230 ° F).

En general, una temperatura más alta del motor ofrecerá una mayor eficiencia de combustible y una temperatura más baja del motor más potencia. El controlador digital LCD ahora operará el ventilador eléctrico del motor automáticamente una vez que el motor haya alcanzado + 3c por encima de la temperatura objetivo. Un beneficio significativo también es que el controlador permite que el EWP se ejecute después del apagado del encendido para reducir la absorción de calor. Se recomienda verificar las temperaturas de funcionamiento del motor con el fabricante.