Pletinas de giro DRIFTMAX BMW e46

Adaptadores de bloqueo de dirección DriftMax Pro Especificaciones

Los adaptadores DriftMax "Pro" le permiten superar los 60° de ángulo de dirección. Sus prestaciones, excelente calidad y gran robustez los hacen perfectamente aptos para un uso intensivo en pista y competición. Instalados entre los portacubos, los brazos transversales inferiores y las barras de dirección, modifican el diseño del eje delantero para permitir un mayor ángulo de bloqueo, corrigen el centro de balanceo y limitan la dirección de impacto (cambio no deseado de convergencia y convergencia con choque). recorrido del absorbedor).

La instalación de estos adaptadores por sí solo ya aumentará el ángulo de dirección. Sin embargo, para operar a plena capacidad más allá de un ángulo de bloqueo de 60° en su E46, se recomiendan modificaciones adicionales y se pueden seleccionar arriba:

    Los brazos inferiores originales (OEM) son lo suficientemente largos para usar estos adaptadores en E46, pero los brazos inferiores extendidos (por 3 cm) proporcionarán aún más ángulo.
    Si usa brazos inferiores extendidos, opte por las varillas de la serie X3 o E9X 3, que son más largas que las E46.
    Para evitar que las ruedas rocen los brazos transversales en el bloqueo completo, monte llantas delanteras de 17" de diámetro, 7,5" u 8" de ancho, con un ET cercano a 30-35.
    Se recomiendan neumáticos delanteros de tamaño 205/40, 205/45, 215/40 o 215/45.
    Para hacer frente a los brazos inferiores extendidos, recomendamos desplazar la parte superior del amortiguador hacia afuera y ligeramente hacia adelante con soportes superiores ajustables en 3D.
    Refuerce los casquillos de la horquilla, ya sea optando por Powerflex Black Series (desplazamiento de la rueda, para un mayor rango de ajuste) o soportes uniball "Lollipop".
    Tenga en cuenta que estos adaptadores solo se ajustan a concentradores E46 estándar (no aptos para concentradores M3).

Configuración de alineación de "deriva" recomendada

A continuación encontrará algunos valores de alineación, probados y aprobados por nosotros mismos y por nuestros clientes, conocidos por dar buenos resultados en derrapes y ofrecer un control óptimo del vehículo. Por supuesto, esta guía sigue siendo genérica: ofrece pautas básicas, que se adaptarán según su vehículo y sus modificaciones, su peso y potencia, su estilo de conducción, el tipo de neumáticos, la pista o las condiciones climáticas, etc. No es específico de BMW, y puede utilizarse como referencia en muchos otros coches como Nissan 200SX, Skyline, Mazda MX-5, RX-8, Toyota Supra...

Eje frontal :

    Divergencia: 10 a 30'
    Rueda : 4 a 6°
    Comba: -3 a -1,5°
    Calificación de resortes y amortiguadores: más duro

Eje posterior :

    Convergencia: 10 a 20'
    Inclinación cero, o incluso ligeramente positiva para alta potencia (para que las ruedas operen "planas" y maximicen la tracción cuando el automóvil se pone en cuclillas bajo una fuerte aceleración)
    Calificación de resortes y amortiguadores: más suave