Alternador 1jz y 2jz 140amp

Kit de alternador Bosch para Toyota 1JZ y 2JZ

Especificaciones

Los alternadores originales de Toyota hoy en día tienen dos grandes desventajas:

    Están envejeciendo, los alternadores en 1JZ y 2JZ tienen más de 20 años, a veces hasta 30 años y, a menudo, cientos de miles de kilómetros. Su confiabilidad se vuelve crítica, Toyota ya no los fabrica y el mercado de repuestos ofrece muy pocas oportunidades.
    Su amperaje, normalmente entre 40 y 60 A, es insuficiente hoy en día para vehículos modificados equipados con accesorios eléctricos como bombas de combustible de alto caudal, encendido de alto rendimiento, bombas de agua y ventiladores eléctricos, PDM y ECU modernos, car audio...

Con esta observación, nuestro socio MZR Garage ha desarrollado un kit para instalar un moderno alternador Bosch en motores Toyota 1JZ y 2JZ. Se trata de una referencia Bosch muy habitual (utilizada principalmente por el grupo VAG: Volkswagen, Seat, Audi, Skoda, Porsche...), muy fiable y que asegura 140A o 180A de forma continua. Este kit "plug & play" ha sido diseñado para instalar un alternador Bosch como reemplazo directo del alternador original, y garantiza una intensidad y tensión confiable y lineal independientemente de la carga y las revoluciones del motor.
Contenido del kit

    Alternador Bosch 140A o 180A
    Soporte(s) de montaje
    Pernos, arandelas y herrajes varios
    Conectores eléctricos
    Instrucciones de instalación en francés e inglés, también descargables aquí.

Atención, respecto a la instalación en 2JZ: existen 3 tipos de cárter de aceite en los motores Toyota 2JZ-GE y 2JZ-GTE, modificando los puntos de fijación del alternador. Si tiene un cárter de aceite en la parte delantera del bloque, este kit de alternador Bosch se puede instalar sin accesorio adicional. Sin embargo, si tiene un cárter de aceite de sumidero trasero (vea la foto), deberá pedir el soporte inferior adicional para la instalación tipo "Cárter de aceite de sumidero trasero" anterior. Generalmente, el Supra, SC300 y Soarer tienen un cárter de aceite de sumidero trasero. El IS300, GS300 y Aristo a menudo tienen el cárter de aceite del sumidero delantero. Sin embargo, la participación es muy aleatoria y los intercambios son numerosos. No es posible confiar al 100% en el modelo de automóvil para determinar el tipo de cárter de aceite que tiene: verifique siempre el vehículo antes de realizar un pedido.

Este kit es compatible con todos los motores 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE y 2JZ-GTE de todos los modelos Toyota y Lexus (Altezza, IS300, Aristo, GS300, Crown, Chaser, Soarer, Supra...), como así como permutas. También está disponible para motores Nissan RB y SR.

Tenga en cuenta que este kit se suministra sin cinturón pero es 100% compatible con su cinturón actual.